U posljednjih pet godina Kina je prešla put od brzog sljedbenika robotike do jednog od najvećih i najdinamičnijih svjetskih tržišta za tvorničke i logističke robote - posebno za autonomne mobilne robote (AMR) i automatizirano vođena vozila (AGV) koji se koriste za-tvorničku dostavu i intralogistiku. Brzo usvajanje od strane divova e-trgovine i proizvodnje, prenatrpan ekosustav domaćih dobavljača i podržavajuća industrijska politika u kombinaciji su stvorili prednost u veličini koju je teško zanemariti. (IMARC grupa)
Što je Kina dosad postigla
Ogroman rast tržišta i usvajanje
Kinesko tržište automatizacije skladišta i intralogistike brzo se proširilo. Nedavne analize tržišta procjenjuju kinesko tržište automatizacije skladišta na nekoliko milijardi dolara 2024. i predviđaju dvo-znamenkasti godišnji rast u nadolazećem desetljeću - potaknut obujmom e-trgovine, višim troškovima rada i potrebama proizvođača za brzinom i fleksibilnošću. Ovaj rast izravno se pretvara u široku primjenu tvorničkih robota za dostavu u elektronici, robi široke potrošnje, automobilskoj industriji i logističkim središtima. (IMARC grupa)
Proizvodnja i instalacije u industrijskim razmjerima -
Kineska proizvodnja i instalacije robota su porasle. Službena i tiskovna izvješća pokazuju veliki porast proizvodnje industrijskih robota-na-godinu i visoke brojke proizvodnje-do-današnjeg datuma, što odražava ogromnu domaću potražnju i rastuće količine izvoza opreme za robotiku. Taj razmjer znači da kineski dobavljači mogu brzo mijenjati hardver i softver, snižavati jedinične troškove i gurnuti lokalizirana rješenja u velika tvornička mjesta.
Uspješan ekosustav domaće opskrbe
Pojavila se raznolika i konkurentna grupa kineskih tvrtki koja služi intralogističkim potrebama - od AMR navigacijskih stegova do sustava za-rukovanje kutijama i paletiziranja. Imena kao što su Geek+ i Hai Robotics, zajedno s brojnim specijaliziranim tvrtkama za AGV/AMR, sada ispunjavaju krajolik dobavljača, nudeći rješenja u rasponu od jednostavnih vučnih-vozila do sofisticiranih robota s policama na razini kutije-i platformi za orkestraciju oblaka. Gustoća dobavljača i kupaca u Kini stvara dobru petlju: više pilota → više podataka → brže poboljšanje proizvoda. (Vijesti o robotici i automatizaciji)
Kretanje prema gore u lancu vrijednosti: softver, umjetna inteligencija i integracija sustava
Osim hardvera, mnoge kineske tvrtke ulažu velika sredstva u percepciju, koordinaciju više-robota, upravljanje voznim parkom i usluge integracije. Integracija umjetne inteligencije za učinkovito planiranje rute, izbjegavanje sudara i suradnju-ljudskih robota učinila je-uvođenje na lokaciji bržom i smanjila troškove integracije za srednje-tvornice i distribucijske centre. Javna i privatna ulaganja u istraživanje umjetne inteligencije i računalne kapacitete poduprla su ovaj napredak. (RAND)
Izazovi koji su pred nama
1. Temeljne komponente i međunarodna ograničenja opskrbe
Iako je Kina ojačala u sastavljanju robota i integraciji sustava, neke kritične komponente - osobito vrhunski-poluvodički čipovi, precizni senzori i specijalizirani kontroleri kretanja - ostaju osjetljivi na međunarodna ograničenja opskrbe i kontrolu izvoza. Geopolitičke mjere koje ograničavaju pristup naprednim čipovima i alatima mogu usporiti cikluse inovacija za-robote viših performansi. Tvrtke će morati ulagati u domaće opskrbne lance ili dizajnirati oko ograničenih komponenti.
2. Nedostatak talenata i neusklađenost vještina
Tvorničke robotske flote ne trebaju samo mehaničare, već i softverske inženjere, znanstvenike podataka i terenske tehničare koji mogu održavati, podešavati i skalirati više-robotske sustave. Kako implementacije prelaze iz pilot projekata u velike flote, manjak obučenih integratora i "robotskih tehničara" (tzv-radna snaga s ljubičastim-ovratnicima) može postati usko grlo - posebno u manjim gradovima i-proizvođačima srednje veličine. Programi usavršavanja i strukovnog obrazovanja bit će ključni.
3. Standardi, sigurnost i interoperabilnost
Pretrpana baza dobavljača je snaga za inovacije -, ali stvara trvenje kada flote različitih dobavljača moraju raditi zajedno ili se integrirati s naslijeđenim tvorničkim sustavima (WMS/ERP). Nedostatak široko prihvaćenih standarda interoperabilnosti za AMR flote više-dobavljača otežava velike, mješovite implementacije i povećava troškove integracije. Osim toga, budući da roboti dijele prostor s ljudskim radnicima, standardizirani sigurnosni certifikati i propisi bit će ključni za smanjenje rizika i izgradnju povjerenja poduzeća. (agvnetwork.com)
4. Diferencijacija, profitne marže i konsolidacija
Brzi ulazak na tržište gurnuo je cijene. Rani pobjednici osvojili su kupce na cijeni i brzini izlaska na tržište; sljedeći-val konkurencije ovisit će o softveru,-uslugama nakon prodaje i stručnosti u domeni (npr. automobilska industrija naspram hladnog-lanca). Očekujte određenu konsolidaciju budući da investitori preferiraju modele razmjera i ponavljajućih-prihoda (upravljanje voznim parkom, ugovori o održavanju). Manji dobavljači možda će se morati specijalizirati ili surađivati s integratorima sustava kako bi preživjeli. (Vijesti o robotici i automatizaciji)
5. Odgovorno korištenje i društveni učinak
Automatizacija postavlja pitanja o radnoj snazi: potrebe za ponovnim-kvalificiranjem, utjecaj na ni-kvalificirane poslove i regionalne promjene na tržištu rada. Odgovorno usvajanje znači uparivanje implementacije robota s programima prekvalifikacije, ciljanim socijalnim politikama i jasnom komunikacijom s radnicima - inače bi društveno i političko protivljenje moglo usporiti implementaciju u nekim regijama.
Kako će izgledati uspjeh u sljedećem desetljeću
Snage Kine -, gusta baza kupaca i konkurentan ekosustav dobavljača - pozicioniraju je kao vodećeg globalnog dobavljača troškovno-učinkovitih intralogističkih rješenja. Ako se proizvođači i kreatori politika mogu pozabaviti ranjivostima u opskrbi komponentama, izgraditi kanale vještina i promicati standarde za sigurnost i interoperabilnost, Kina će se vjerojatno pomaknuti s "prednosti razmjera" na "tehnološkog lidera" u nekoliko AMR niša (npr. rukovanje na razini -kutije, skladišna orkestracija). S druge strane, neriješene kontrole izvoza, praznine u talentima ili fragmentacija mogli bi smanjiti globalni rast sektora.
Za ponijeti: zamah plus pažljiv inženjering
Kineski sektor robotike tvorničke dostave istovremeno je industrijska priča o uspjehu i živi eksperiment brze automatizacije. Dosadašnji napredak - od brzog prihvaćanja tržišta do živahne domaće baze dobavljača - je stvaran i mjerljiv. Ipak, sljedeća faza zahtijevat će dublja ulaganja u osnovne komponente, razvoj radne snage i standarde među-dobavljačima. Oni koji riješe ove teže, dugoročne-probleme neće samo osvojiti tržišni udio unutar Kine - oni će oblikovati način na koji se tvornice diljem svijeta automatiziraju. (IMARC grupa)